Antikvariaatti.net - tarjolla 276980 nimikettä

Kirjaston poisto, muovitettu

Kultainen koti

9x6

9x6

Sisu Viesti 1986 nr 6 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; Kansikuva Vapon Sisu SM 320, Kylmän kauden käyttöongelmat, Elektroniikka kuorma-autoissa, Kuljetusliike J & T Pöyhtäri (Himanka) ym.nn21 x 30 cm.

Sisu Viesti 1987 nr 2 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; 4-akseliset sora-autot, Sisuja Ahvenanmaalle, Kiitoliikenteen 15 Sisun luovutus, Sisu-autolija Ilmari Järvinen, Vainion Sora Oy, TVH:lla 227 sisuann21 x 30 cm.

Sisu Viesti 1987 nr 1 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; Kansikuva Sisu SM -V. Örling (Pertteli), Maastoajoneuvomalleja Sisulta YK:lle, Kiitoliikenne K. Hlelberg & Co -esittely, Sisut lentokentillämme, Foresteri Oy ym.nn21 x 30 cm.

Sisu Viesti 1987 nr 5 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; Pesutekniikka Oy Sisu-imuauto, Sisu peruspaloauto mm. Pieksämäki, Varkaus, Heinävesi, Säiliöautoilija Reino Aso Raisiosta, Liikennöitsijä Ilkka Huttunen Lpr ym.nn21 x 30 cm.

Sisu Viesti 1987 nr 6 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; Esittelyssä Transmar, Sisu SM 300 & Carl Rundberg, Karjaa tehdasesittely, 1. USA:ssa valmistettu vetomestari, Sisu Masi sammutusauto ym.nn21 x 30 cm.

Sisu Viesti 1987 nr 4 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; Sisu Truckin SR-500, Sisuja IVO:lle, Vetomestareita Turkkiin, E. Eskola ja pojat Oy Kiiminki -esittely, Akselistotehdas valmis ym.nn21 x 30 cm.

Sisu Viesti 1989 nr 4 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; Roadtrain C371, Viisiakselinen nokka SR-Sisu, Kuljetusliike Huttunen Lappeenranta -esittely, Valkeakosken kaupungin Sisu-kalusto ym.nn21 x 30 cm.

Sisu Viesti 1989 nr 6 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; Sisun neliakselisten läpimurto, Vaihtoautomyyjät, Kuljetusliike A. Orpana Ky Kouvola, Kotkan sataman ensimmäinen vetomestari yhä toiminnassa ym.nn21 x 30 cm.

Sisu Viesti 1990 nr 6 sis. mm. seur. artikkelit / kuvat; Sisuja Siperiaan, 34 Nasua Kiinaan, Göteborgin satama toimii Sisun varassa, Sisu Nasu -esittely, Valkeakosekn Sisu-hanuristit ym.nn21 x 30 cm.

21 x 30 cm.

14 x 21 cm kirja.

Tämä Red Stars -kirjasarjan viides osa käsittelee Neuvostoliiton Itämeren Laivaston Ilmavoimien toimintaa talvisodassa 1939-40, jolloin Suomen satamien tuhoaminen ja merenkulun estäminen olivat hyökkääjän päätavoitteina.Red Stars, osa 5 on tunnettujen ilmailuhistorian tutkijoiden Carl-Fredrik Geustin ja Gennadij Petrovin, sekä nyt tekijäparin vahvistukseksi tulleen Samuil Tirkeltaubin monivuotisen työn tulos. Kirja perustuu laajoihin arkistotutkimuksiin ja siinä esitetään yksityiskohtainen ja tasapuolinen kertomus kummankin maan ilmaoperaatioista sekä ilmavoittojen ja -tappioiden analyysit. Päiväkohtaisen taistelukronikan tukena on yli 300 harvinaista valokuvaa ja mukana on myös kummankin osapuolen ottamia ilmakuvia, 18 väriprofiilipiirrosta, täydelliset organisaatio- ja ryhmitystiedot sekä tappioluettelot. Suomen Ilmavoimien ottamia ilmakuvia Neuvostoliiton lentotukikohdista ennen talvisotaa kesällä 1939 julkaistaan nyt ensimmäistä kertaa.

Tunnetun ilmailuhistorioitsijan dipl.ins. Carl-Fredrik Geustin laatiman Red Stars -kirjasarjan seitsemäs osa esittelee Neuvostoliiton ilmavoimien toimintaa talvisodassa vuosina 1939–1940. Lentoyksiköiden ainutlaatuisen yksityiskohtaiset yksikkö- ja taistelukronikat perustuvat laajoihin arkistotutkimuksiin Venäjällä ja Suomessa. Tekstin tukena on yli 320 harvinaista valokuvaa, 28 väriprofiilipiirrosta ja viisi karttaa. Liitteissä on esitetty Neuvostoliiton ilmavoimien täydelliset organisaatio- ja ryhmitystiedot 30.11.1939–13.3.1940, lentotukikohdat, peitenumerot, pommitusmaalit sekä ilmavoitot ja tappiot.

Tämä kirja on ensimmäinen koskaan julkaistu teos, joka systemaattisesti kuvaa ja analysoi Venäjän ja Neuvostoliiton lentokoneiden suojamaalauksia ja tunnuksia. Lähinnä julkaistun materiaalin vähyyden takia eivät venäläiset ja neuvostoliittolaiset lentokoneet ole juuri tunnettuja väreistään ja merkeistään.Lukuisia valokuvia ja väripiirroksia käyttäen kirjan kirjoittajat todistavat että venäläiset ja myös varhaiset neuvostoliittolaiset olivat erittäin taitavia koneiden värityksessä sekä tunnusten ja merkkien teossa.Kaikki kirjassa esitetyt tiedot ovat ehdottoman tarkkoja. Kaikissa kuvissa on poikkeuksellisen tarkat kuvatekstit, jotka samalla kertovat ilmailun kehityksestä kyseisellä ajanjaksolla.Tekstiosuus kuvaa siviili-ilmailun ja sotakaluston suojamaalauksien ja tunnuksien kehitystä. Toisin kun lännessä on yleisesti luultu, eivät Venäjän ja Neuvostoliiton suojamaalaukset ja merkinnät koskaan olleet kovin tiukasti määräyksien säätelemiä, vaan päinvastoin niissä käytettiin hyvin paljon yksilöllisiä ja paikallisia piirteitä ideoiden pohjana ja tämä on kirjassa nähtävissä yksityiskohtaisesti. Jopa niinkin yksinkertainen asia kuin tunnistuskoodien suunnittelu, on saanut hyvinkin vaihtelevia piirteitä. Valery Bulban väripiirrokset ja G.F. Petrov:in tekemät merkit ovat tarkimpia mitä koskaan on julkaistu